原标题：一批90后高等 研究生加入这个高精尖部门
入职季，5名重点大学研究生、90后小鲜肉加入到中铁十七局集团技术中心开始了职业生涯。
在校期间，他们全部加入中国共产党，是在本专业研究领域的拔尖学员。
中铁十七局集团技术中心，可以称为企业的“硅谷”。
作为国家级企业技术中心，这里的科研团队，曾经、正在依托国家重点工程攻克技术难关，总结世界先进科研成果，填补国内技术空白。
拔尖学员注入新生力量
请
王掌权
西安建筑科技大学·
岩土工程
研究生
在校期间参与2项国家自然科学基金项目，2项企业合作科研项目。发表学术论文5篇。
请
姜育科
河海大学·
桥梁与隧道工程
研究生
在校期间参与国家自然科学基金和开放基金等课题研究，在校期间发表核心论文1篇，公开发表专利2项。
请
王广领
中国铁道科学研究院·
岩土工程
研究生
在校参与课题研究2项，并撰写相关科研课题报告2份，发表论文1篇，参与工程项目4项。
请
李建宁
北京交通大学·
桥梁工程
研究生
本科阶段获得国家励志奖学金，研究生升学考试以专业第一，总成绩专业第四被北交大录取，参与1项国家自然科学基金项目。
请
刘小俊
西南交通大学·
桥梁与隧道工程
研究生
在校期间参与了四川省交通科技项目“基于施工监控量测技术的山岭公路隧道安全评价体系技术研究”。共发表核心期刊论文5篇，实用新型专利1项。
这个高精尖部门叫技术中心
中铁十七局集团技术中心成立于2002年6月，2007年成为山西省建筑企业中第一家、也是中国铁建系统中第一家被认定为省级的技术中心。2013年被国家五部委认定为国家级企业技术中心。
科研大咖集聚
中铁十七局集团技术中心现有职工724人，其中博士9人、硕士58人，高级职称以上376人，享受国务院政府津贴技术专家9人，詹天佑青年奖2人，詹天佑中铁建专项奖9人。
产学研完美结合
原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，将技术研发成果转化成为企业转型发展的竞争优势。
与中铁十七局集团合作的单位亮相：
科研成果丰硕
针对工程项目技术难题开展了大量的科技攻关，通过鉴定的科技成果125项，其中国际 水平5项，国际先进水平62项；先后获得国家科技进步奖5项，省部级科技进步奖69项；取得国家级工法24项；授权专利375项，其中发明56项、实用新型319项，获国家优秀专利奖3项。
科技创效显著
中铁十七局集团自主研制的spj900/32箱梁架桥机
依托京津城际铁路研发的“crtsⅱ型板式无砟轨道施工技术及成套装备”成功应用于工程建设，并推广到京沪、石武、宁杭、杭甬、杭长等铁路项目；研制的“spj900/32箱梁架桥机”得到广泛推广应用；“隧道掘进水压爆破技术”在沪昆客专贵州段5标、张唐铁路3标、山西中南部铁路通道20标以及拉林铁路11标等多条铁路项目推广，取得了显著的经济社会效益。
每一次挑战，都是一次提升行业创新能力的历史机遇
这个国家级企业技术中心作为企业的创新驱动平台，聚焦的都是国家大势、大事，如：国家“中国制造2025”“互联网+”“一带一路”“中国高铁走出去”“地下综合管廊”和“海绵城市”等重大发展战略，走在行业最前沿。
高能预警
以下会出现
专业的课题名称
（不懂技术的人表示很懵）
课题依托的项目耳熟能详
（多次亮相央视广为人知）
效能给人们实实在在的获得感
（惊讶于自己就是受益者）
打造地下雄安技术担当！
课题
山地丘陵地区成形路基区域综合管廊的设计。
管廊施工技术与智慧化管理系统研究。
依托
中铁十七局集团贵州省贵安新区、云南玉溪、南京江北新区等城市地下综合管廊项目。
效能
引领未来城市建设
打造智能生态管廊
行业主导优势
主流媒体聚焦
中铁十七局集团成立了
国内首家“城市地下综合管廊一体化服务中心”
联合北京建筑大学建设国内首个城市地下综合管廊重点实验室
目前管廊项目涵盖全国13个省市的16个城市
总投资146亿
建设总里程超过120公里
（那些第一）
贵安新区综合管廊是我国首次将燃气管道纳入地下舱室的管廊
石家庄汇明路管廊是全国断面最大的五舱管廊
玉溪红龙路管廊是西南部最大断面的四舱管廊
南京江北新区管廊是华东地区一次性施工里程最长的管廊
营口管廊是东北地区智慧管廊和智慧城市融合最好的管廊
中铁十七局集团掌握了
特殊条件下地下综合智能管廊施工关键技术
综合管廊燃气管道入仓技术研究
开发和研究智慧化管理平台
打造智慧生态百年管廊
完善行业标准体系
填补国内技术空白
推动引领国内智慧城市建设
目前，中铁十七局集团代表中国铁建
对接雄安新区城市地下综合管廊方案的研究
未来地下雄安，技术担当在这里
中国高铁走出去
的重要技术支撑
课题
高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道成套施工技术及运营监测技术深化研究
依托
郑徐高铁、京沈高铁、昌赣高铁
效能
高速铁路无砟轨道施工技术国内
成为刷新中国速度的技术利器
成就了高铁上立硬币的惊叹号
央视现场播报
crtsiii型板
我国完全拥有自主知识产权的轨道板
中铁十七局集团研发的生产检测技术
荣获多项国家专利
确保每一块板质量100%合格
安全性、耐久性、舒适度更高
其综合指标在全国铁路中位居首位
使用寿命可达百年
制定了《crtsⅲ型板式无砟轨道施工技术指南》
有了这项技术保障
郑徐高铁以420公里时速实现交会
京沈高铁开通后
将冲刺500公里更高速度
缩短世界的距离
我们矢志不渝
首次穿越秦岭的高铁隧道
载入《中国高铁》史记
课题
穿越秦岭天华山国家自然保护区高地应力富水特长隧道施工综合技术研究。
依托
西成高铁3标5座隧道
效能
全国长大隧道几乎全部参建
各种复杂地质安全快速掘进
《中国高铁》记录中铁十七局集团天华山隧道攻坚克难的工程传奇
特长富水隧道反坡排水
大断面特长隧道独头掘进通风
特长隧道测量控制
穿越自然保护区施工
高地应力岩爆技术
超长隧道快速机械化掘进
多项技术被鉴定为国际先进水平
亚洲第一长隧——石太客专太行山隧道
埋深1038米的精伊霍铁路北天山隧道，创造了独头掘进8000米的国内最高纪录
中国首座超20公里的隧道——乌鞘岭隧道
国内最长引水洞——引汉济渭秦岭隧洞
国内最长的单线铁路隧道——敦格铁路当金山隧道
广通至大理铁路祥和隧道
我国
超长隧道都凝聚着十七局人的智慧和汗水
只为你短短几分钟的飞驰而过
为了世界最大的铁路
综合交通枢纽早日建成
沙坪坝项目bim效果图
课题
重庆沙坪坝铁路枢纽综合改造项目的bim技术应用研究
依托
重庆沙坪坝铁路枢纽综合改造项目
效能
施工组织模拟
优化了施工工序
缩短了工期
项目4次被央视聚焦
这是一座地下七层，集高铁、城铁、公交、行人于一体的世界最大的立体交通车站。预计今年12月20日，成渝客专将驶入沙坪坝站，公交、出租、社会车辆按功能规划同步投入运营。
bim技术让建设更带感
吉林大剧院bim技术应用获2016年中国bim技术最佳施工应用二等奖
沙坪坝综合枢纽工程bim应用列为中国铁建研究计划
连镇铁路轨道专业bim技术应用被列入铁路总公司bim技术试点段项目
厦门地铁二号线湖滨中路站成功应用bim+3d打印技术，在国内首批实现地铁3d打印
bim让施工更高效
研发永不止步
世界第一高墩桥的奇迹
当时世界上最高的公路大桥沪蓉西高速公路龙潭河特大桥，墩高178米
课题
“超高墩大跨连续刚构桥综合施工技术”，解决了178m超高墩线形控制和施工稳定性问题。
依托
沪蓉西高速公路龙潭河特大桥
效能
世界连续刚构箱梁桥墩高度之最
国家优质工程奖
打开了十七局集团在超高墩桥领域的市场
鱼洞长江大桥是亚洲首条公轨两用桥
乌拉山至锡尼铁路黄河特大桥是国内单线铁路单联最长、桥跨最多的电气化铁路桥
沪昆高铁沅江大桥是世界上高铁悬灌跨度最大的桥梁
三明长深高速公路马林大桥，高速公路深嵌峡谷百米高墩、宽幅连续刚构桥施工关键技术被鉴定科技成果达到国际先进水平。
中铁十七局集团不仅在高墩、大跨、连续梁领域是专家
而且在斜拉桥、转体桥、深水桥等领域是技术排头兵
在高铁900吨箱梁制、运、架领域成果国内
京沪高铁跨京开高速公路钢箱拱转体桥
太中银铁路中宁黄河大桥
广西贵港青云大桥是国内首座内倾式空间异形双索面不对称三角形斜拉拱桥
中铁十七局集团自主研发的大吨位高铁预制箱梁运架一体机
有了他们
天堑变通途
蜀道不再难
世界再多如画风景
繁华闹市下的平稳掘进
新红岩隧道上跨轨道一号线段地表房屋与隧道关系图
课题
繁华城区浅埋隧道非爆与控制爆破法开挖综合施工技术研究
依托
成渝客专新红岩隧道
效能
上跨下穿
浅埋段爆破
闹市居民生活不受干扰
隧道穿越重庆主城区，全长6699米，为极高风险隧道。
先后上跨下穿20处建（构）筑物，最小净距不足1米。
隧道上方，是商场、小学、居民区、广场、匝道，隧道浅埋段总长1449米，最浅埋深仅4米。
科技之光主导的地下掘进，让地面上的人们生活井然。
技术中心
是科研人才创新的狂欢场
这支高素质科研团队和技术带头人
为重难点工程的突破冲在科研最前线
不断刷新着工程技术的高水准
科研人才脚踏实地，淡泊名利
他们的默默奉献中
是多项世界之最的突破
是企业行业 的实力亮剑
为企业科研人才点赞
希望更多科研人才脱颖而出
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